شاحن
الشاحن هو جهاز يكمل البطارية بالطاقة الكهربائية ، وينقسم عموما إلى وضع الشحن على مرحلتين ووضع الشحن ثلاثي المراحل. وضع الشحن على مرحلتين: أولا الشحن المستمر للجهد ، ينخفض تيار الشحن تدريجيا مع ارتفاع جهد البطارية ، وعندما يتم تجديد طاقة البطارية إلى مستوى معين ، سيرتفع جهد البطارية إلى القيمة المحددة للشاحن ، وسيتم تحويله إلى شحن ضئيل في هذا الوقت. وضع الشحن ثلاثي المراحل: في بداية الشحن ، يتم شحن البطارية بتيار ثابت لتجديد الطاقة بسرعة ؛ عندما يرتفع جهد البطارية ، يتم تحويله إلى شحن الجهد المستمر. في هذا الوقت ، يتم تجديد طاقة البطارية ببطء ويستمر جهد البطارية في الارتفاع ؛ يتم الوصول إلى جهد إنهاء الشحن للشاحن. القيمة ، قم بالتبديل إلى الشحن الضئيل للحفاظ على البطارية وتزويد تيار التفريغ الذاتي للبطارية.
بطارية
البطارية هي الطاقة الموجودة على متن السيارة التي توفر طاقة السيارة الكهربائية ، وتستخدم السيارة الكهربائية بشكل أساسي مزيجا من بطاريات الرصاص الحمضية. بالإضافة إلى ذلك ، تم استخدام بطاريات هيدريد النيكل المعدني وبطاريات الليثيوم أيون أيضا في بعض السيارات الكهربائية القابلة للطي خفيفة الوزن.
نصائح للاستخدام: لوحة التحكم الرئيسية لوحدة التحكم هي الدائرة الرئيسية للسيارة الكهربائية ، والتي لديها تيار عمل كبير وتنبعث منها كمية كبيرة من الحرارة. لذلك ، لا ينبغي إيقاف السيارات الكهربائية في الشمس أو تعريضها للمطر لفترة طويلة ، وذلك لتجنب فشل وحدة التحكم.
وحده تحكم
وحدة التحكم هي المكون الذي يتحكم في سرعة المحرك وجوهر النظام الكهربائي للسيارة الكهربائية ، مع وظائف الجهد المنخفض أو الحد من التيار أو الحماية من التيار الزائد. تحتوي وحدة التحكم الذكية أيضا على مجموعة متنوعة من أوضاع الركوب ووظائف الفحص الذاتي للمكونات الكهربائية للسيارة بأكملها. وحدة التحكم هي المكون الأساسي لإدارة طاقة السيارة الكهربائية ومعالجة إشارات التحكم المختلفة.
مقبض الانعطاف، مقبض الفرامل
مقبض الدوران ، مقبض الفرامل ، وما إلى ذلك هي مكونات إدخال الإشارة لوحدة التحكم. إشارة المقبض هي إشارة القيادة لدوران محرك السيارة الكهربائية. إشارة مقبض الفرامل هي إشارة كهربائية تنتجها الدائرة الإلكترونية الداخلية للفرامل إلى وحدة التحكم عند فرامل السيارة الكهربائية. بعد أن تتلقى وحدة التحكم هذه الإشارة ، ستقوم بقطع مصدر الطاقة إلى المحرك ، وبالتالي تحقيق وظيفة إيقاف تشغيل الكبح.
مستشعر الداعم
مستشعر مساعدة الطاقة هو جهاز يكتشف قوة الدواسة وإشارة سرعة الدواسة عندما تكون السيارة الكهربائية في حالة مساعدة الطاقة. وفقا لقوة الدفع الكهربائي ، تحقق وحدة التحكم مطابقة تلقائية بين القوى العاملة والطاقة الكهربائية ، وتقود السيارة الكهربائية بشكل مشترك للدوران. مستشعر مساعدة الطاقة الأكثر شعبية هو مستشعر عزم الدوران الثنائي للمحور المركزي. يمكن لميزات المنتج جمع قوة الدواسة على الجانبين الأيسر والأيمن ، وتعتمد طريقة جمع الإشارات الكهرومغناطيسية غير الملامسة ، وبالتالي تحسين دقة وموثوقية جمع الإشارات.
محرك
أهم ملحق للدراجة الكهربائية هو المحرك ، ويحدد محرك الدراجة الكهربائية بشكل أساسي أداء السيارة ودرجتها. معظم المحركات المستخدمة في الدراجات الكهربائية هي محركات مغناطيسية دائمة أرضية نادرة عالية الكفاءة ، والتي تنقسم بشكل أساسي إلى ثلاثة أنواع: الأسنان المصقولة عالية السرعة + محركات تقليل العجلات ، والمحركات المصقولة منخفضة السرعة والمحركات بدون فرش منخفضة السرعة.
المحرك هو مكون يحول الطاقة الكهربائية للبطارية إلى طاقة ميكانيكية ويدفع العجلة الكهربائية للدوران. هناك العديد من أنواع المحركات المستخدمة في السيارات الكهربائية من حيث هياكلها الميكانيكية ونطاقات السرعة وأشكال التنشيط. الشائعة هي: محرك المحور الموجه المصقول ، محرك المحور بدون تروس المصقول ، محرك المحور بدون فرش ، محرك المحور الموجه بدون فرش ، محرك القرص العالي ، المحرك المثبت على الجانب ، إلخ.
المصابيح والأدوات
المصابيح والأدوات هي مزيج من المكونات التي توفر الإضاءة وتعرض حالة السيارات الكهربائية. يوفر الجهاز بشكل عام عرض جهد البطارية ، وعرض سرعة السيارة ، وعرض حالة الركوب ، وعرض حالة المصباح ، وما إلى ذلك. يمكن للأداة الذكية أيضا عرض حالة الخطأ لكل مكون كهربائي في السيارة.
البناء المشترك
تستخدم معظم الدراجات الكهربائية محركا من نوع المحور لدفع العجلات الأمامية أو الخلفية مباشرة للدوران. وفقا لسرعات الإخراج المختلفة ، يتم مطابقة هذه المحركات داخل العجلات مع عجلات بأقطار عجلات مختلفة لدفع السيارة بأكملها ، ويمكن أن تصل السرعة إلى 20 كم / ساعة. على الرغم من اختلاف شكل هذه السيارات الكهربائية وموقع تركيب البطارية ، إلا أن مبادئ القيادة والتحكم الخاصة بها لها قواسم مشتركة. هذا النوع من الدراجات الكهربائية هو التيار السائد في منتجات السيارات الكهربائية.
دراجة كهربائية مصممة خصيصا
يتم تشغيل عدد صغير من السيارات الكهربائية بواسطة محركات غير داخل العجلات. تستخدم هذه السيارات الكهربائية محركات مثبتة على الجانب أو عمودية ، ومحركات مثبتة في المنتصف ، ومحركات إطارات الاحتكاك. بشكل عام ، فإن السيارة الكهربائية التي يقودها هذا النوع من المحركات ستقلل من وزن السيارة بأكملها ، وكفاءة المحرك أقل من تلك الموجودة في نوع العجلات. في حالة وجود نفس طاقة البطارية ، فإن السيارة التي تستخدم هذه المحركات ستقصر بشكل عام نطاق الإبحار بنسبة 5٪ -10٪ مقارنة بالسيارة ذات العجلات.
